Questa settimana ho avuto la fortuna di essere invitato da FCA, anche se non da Marchionne in persona, al circuito di Balocco, dalle parti di Vercelli, per provare il nuovo sistema Uconnect integrato: si scarica la apposita applicazione da Apple Store o Google Play si connette il telefono con la vettura e si accede a numerosi servizi tra cui i social network, il TomTom Live che segnala incidenti e autovelox oltre a info sul traffico e sul meteo, le informazioni dal mondo a cura dell’agenzia Reuters, e altre cose sfiziose tipo la “telemetria” dell’auto e il controllo della nostra guida in ottica eco: consumiamo e inquiniamo (spendiamo) molto o poco?
Ovviamente, oltre a questo, ci hanno portato in pista e devo dire che l’esperienza è stata strabiliante: io non ero mai stato in pista men che meno su una macchina preparata per correre e mi hanno fatto fare un giro su di un gingillo magnifico che si chiama Alfa Romeo 4C… il problema è stato lo stomaco :D
Non so a chi è mai capitato ma quelle accelerazioni laterali mi hanno fatto sentire un pilota di caccia, più che un passeggero in pista. Sembra di correre su dei binari ad altissima velocità e con degli scarti laterali pazzeschi!
In ogni caso, la cosa sulla quale vorrei portare l’attenzione non è tanto questa quanto il fatto che, dopo questo live in cui parlavo del suddetto Uconnect
è arrivato qualcuno nei commenti, commenti del tutto legittimi, che sostiene che sistemi come questi sia “distraenti”
Ora, non voglio difendere sempre la tecnologia a tutti i costi, ma facciamo un ragionamento serio: in autostrada io ci sono spesso, spessissimo e spesso, spessissimo, vedo persone che cipollano con i cellulari, tenendoli in mano e guardando tendenzialmente in basso.
Non è che se inserisci un sistema che ti legge i messaggi, le notizie, ti fa da navigatore e permette ogni controllo con la voce, aumenti il rischio delle distrazioni, ma anzi le riduci!
Allora i casi sono due: o pensiamo che sia possibile che tutti si smetta di usare il cellulare in macchina, e francamente penso non lo sia, oppure dobbiamo trovare dei sistemi per rendere quest’uso sicuro, poco distraente e il più possibile svincolato dall’uso delle dita.
Le Tesla hanno più comandi sul display che ogni altra auto al mondo, e sono del tutto automatizzate, oltre a guidarsi da sole: sono per caso quindi più pericolose?
A mio avviso era più pericoloso estrapolare un’audiocassetta dalla mia autoradio, metterla nella sua custodia, tirarne fuori un’altra e metterla nel mangia cassette, piuttosto che dire al telefono “play music, Metallica”.
Di seguito l’esperienza di guida insieme all’amico Franz Russo… non siamo proprio dei piloti professionisti :D
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